Με την εκτίμηση ότι η νέα γραμμή θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες μετακίνησης από και προς την Δυτική Αττική και το Θριάσιο πεδίο, η σιδηροδρομική γραμμή του ΟΣΕ Αγίων Αναργύρων- Ασπροπύργου-Ελευσίνας-Ναυπηγείων Ελευσίνας-Μεγάρων έπαψε να λειτουργεί. Όμως, ο χαμηλός δείκτης εξυπηρέτησης του προαστιακού, όπως αποδεικνύεται από την υφιστάμενη κατάσταση για την περιοχή, φανερώνει την ανάγκη για περαιτέρω σύνδεση της περιοχής με μέσα σταθερής τροχιάς, με την ενδεχόμενη αξιοποίηση της υφιστάμενης σιδ/κης γραμμής.

Η αξιοποίηση του ανενεργού Σιδηροδρομικού Διαδρόμου τ. ΣΠΑΠ (ΟΣΕ) Αγίων Αναργύρων- Ελευσίνας-Ναυπηγείων Ελευσίνας-Μεγάρων ως Αστικό-Προαστιακό Μέσο Σταθερής Τροχιάς αναμένεται να έχει μεγάλες ωφέλειες για τη περιοχή ,αλλά και για την μετακίνηση των πολιτών. Μια δρομολόγηση τέτοιου μέσου σταθερής τροχιάς θα έχει ως αποτέλεσμα την ασφαλή και έγκαιρη μετακίνηση κατοίκων και εργαζομένων, τη συμβολή στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση της ευρύτερης περιοχής, την επίτευξη της έγκαιρης μετάβασης από την Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο στην μητροπολιτική περιοχή της Αττικής και τη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων, οι οποίοι παράλληλα αναμένεται να αυξηθούν από την μετακίνηση του κέντρου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (κοντέινερ) από το Λιμάνι του Πειραιά στον Σταθμό του ΟΣΕ στον Ασπρόπυργο (Αττική Οδός).

Κοινή διαπίστωση όλων των επιστημόνων, των συγκοινωνιολόγων, των περιβαλλοντικών οργανώσεων, των ενώσεων πολιτών αλλά και των κρατικών φορέων είναι η ανάγκη περιορισμού της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου και η ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς και μάλιστα του τραίνου, που είναι εξαιρετικά υποβαθμισμένο στη χώρα μας.

Κατόπιν των ανωτέρω ερωτώνται οι αρμόδιοι υπουργοί:

Είναι στις προθέσεις τις κυβέρνησης η επέκταση του δικτύου των Μέσων Μεταφοράς Σταθερής Τροχιάς με την αξιοποίηση της υπάρχουσας ανενεργής Σιδηροδρομικής Γραμμής του ΟΣΕ, Αγίων Αναργύρων- Ελευσίνας-Ναυπηγείων, Ελευσίνας- Μεγάρων; Αν ναι ,υπάρχει σχετικό χρονοδιάγραμμα;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Φώτης Κουβέλης

Θανάσης Λεβέντης

Γρηγόρης Ψαριανός