Σάββατο, Μάιος 19, 2012
   
Μέγεθος
Τετάρτη, 16 Φεβρουάριος 2011 10:56

Ομιλία κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας 15.2.2011

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(0 ψήφοι)
ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Γρηγόριος Νιώτης): Συνεχίζουμε με την ομιλία του Ανεξάρτητου Βουλευτή της Β΄ Αθηνών κ. Γρηγόρη Ψαριανού.

ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ ΨΑΡΙΑΝΟΣ: Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία, όπως είπαμε και χθες -το λέω και προσωπικά το πιστεύω και ως Δημοκρατική Αριστερά- ότι πρέπει να προχωρήσουμε πραγματικά σε έναν εξορθολογισμό και στα μέσα συγκοινωνιών και σε όλους τους τομείς της δημόσιας ζωής, πάντα με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον και την προάσπισή του, είτε μιλάμε για τα πανεπιστήμια, είτε για τα σχολεία, είτε για την υγεία, είτε για τις συγκοινωνίες, είτε για όλα.

Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία ότι πρέπει να εκσυγχρονίσουμε, να βελτιώσουμε και να προχωρήσουμε σε έναν εξορθολογισμό. Όμως εδώ και πολλά χρόνια συνεχίζουμε να μπερδεύουμε τις λέξεις. Όταν η Κυβέρνηση λέει «εξορθολογισμό», η Αντιπολίτευση λέει «καταστροφή» και «αποσάθρωση». Όταν η Κυβέρνηση λέει «αξιοποίηση», η Αντιπολίτευση λέει «εκποίηση» και «ξεπούλημα». Και αυτό γίνεται πάντα με την κυβέρνηση, όποια και αν είναι η κυβέρνηση. Κάνει εξορθολογισμό και αξιοποίηση, ενώ η επόμενη Κυβέρνηση, που ήταν πριν αντιπολίτευση, ανατρέπει τις λέξεις.

Λοιπόν, αυτό το παιχνίδι των λέξεων κάποια στιγμή πρέπει να σταματήσει. Πρέπει να προχωρήσουμε σε εξορθολογισμό πραγματικό. Και εξορθολογισμός δεν είναι να τσακίζουμε τους μισθούς και τις αμοιβές των εργαζομένων και να διπλασιάζουμε τα εισιτήρια, να διπλασιάζουμε το ψωμί, την αξία των τροφίμων, των μετακινήσεων, των σχολειών, της υγείας, των γιατρών, των φαρμάκων, σε όλα τα επίπεδα να διπλασιάζουμε, να τριπλασιάζουμε τις τιμές και να υποδιπλασιάζουμε και να διαιρούμε συνεχώς και να αφαιρούμε από το εισόδημα των εργαζομένων. Αυτό οδηγεί σε αδιέξοδο, οδηγεί σε οικονομικό και κοινωνικό αδιέξοδο. Ο πολίτης αισθάνεται ότι αδικείται κατάφωρα.

Θα σας πω ένα παράδειγμα για το κράτος-εκβιαστή, για το κράτος-τοκογλύφο, για το κράτος-τζογαδόρο, για το κράτος-νταβατζή. Αυτό ο πολίτης το έχει φάει στη μάπα, το ζει καθημερινά. Θα σας πω ένα παράδειγμα. Όταν εγώ χρωστάω στην Εφορία 1.000 ευρώ από την εκκαθάριση της δήλωσής μου, πρέπει να τα δώσω αμέσως, αλλιώς, αν φτάσει τα Χριστούγεννα, μετά από έξι μήνες, θα τα πληρώσω διπλά και τριπλά με τόκους και προσαυξήσεις. Το κράτος γιατί τα δίνει μετά από ενάμιση χρόνο χωρίς τόκους και χωρίς προσαυξήσεις; Τι είναι αυτή η λογική; Αυτό δεν είναι κατάφωρη αδικία προς το φορολογούμενο, προς τον πολίτη, ο οποίος μετά μπορεί εύκολα να συρθεί στη λογική του «δεν πληρώνω»; Ένα κράτος-νταβατζή, ένα κράτος που με κλέβει, ένα κράτος που μου υποτιμάει και τη νοημοσύνη και τους μισθούς και τη ζωή μου, με γδύνει, με κλέβει, με πατάει κάτω, με εκβιάζει, μου παίρνει λεφτά για δρόμους που δεν υπάρχουν χωρίς να έχω εναλλακτικό δρόμο, παράπλευρο, μου παίρνει λεφτά για πράγματα που δεν μου παρέχει, για υπηρεσίες που δεν μου παρέχει, με κλέβει, με πατάει κάτω, με ληστεύει και εγώ, λοιπόν, θα το κλέψω. Θα αποκρύψω μισθούς, θα αποκρύψω αμοιβές, θα προσχωρήσω στο κίνημα «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω».

Μιλάμε για το κίνημα «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω». Ποιο είναι μεγαλύτερο κίνημα, κύριε Υπουργέ; Το «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω» ή το «δεν πληρώνομαι, δεν πληρώνομαι», το «δεν έχω, δεν έχω»; Ποιο κίνημα είναι μεγαλύτερο; Γιατί οδηγείτε τους ανθρώπους σε ακραίες εκδηλώσεις και σε ακραίες αντικοινωνικές συμπεριφορές; Είναι σαφέστατα αντικοινωνική συμπεριφορά το να μην πληρώνεις εσύ το εισιτήριο, γιατί θα το πληρώσουν οι άλλοι, βεβαίως. Αλλά δεν μπορεί να είναι το εισιτήριο πριν από ένα χρόνο 70 λεπτά και τώρα να είναι 1,5 ευρώ. Δεν γίνεται αυτό, όταν του έχεις κατεβάσει τους μισθούς στα μισά ή είναι άνεργος. Ή έπαιρνε 600 ευρώ και τώρα παίρνει 250 ή έχει μείνει στο δρόμο και έχει δυο παιδιά. Και μπορώ να σας μιλήσω με δεκάδες παραδείγματα φίλων και γνωστών οι οποίοι είναι εξοργισμένοι, το βλέπετε, το ζείτε και εσείς. Και οι ίδιοι οι Βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος δεν μπορούν να κυκλοφορήσουν στις γειτονιές τους και στις περιφέρειές τους, γιατί ο κόσμος τους τραβάει και τους φωνάζει «γιατί γίνεται αυτό;». Και πρέπει να πείτε γιατί γίνεται αυτό.

Δεν μπορεί η Εγνατία, αυτός ο υπέροχος δρόμος που έγινε με σαράντα χρόνια καθυστέρηση, από την Αλεξανδρούπολη έως την Ηγουμενίτσα να έχει ένα σταθμό διοδίων στην Παναγία Σουμελά –μεγάλη η χάρη Της- και στη Φθιώτιδα να έχει πέντε σταθμούς διοδίων μέσα στα όρια του Νομού Φθιώτιδας. Δεν γίνεται αυτό. Είναι άδικο. Δεν γίνεται να φτιάχνουμε ένα δρόμο από την Ηγουμενίτσα μέχρι την Αλεξανδρούπολη, έναν υπέροχο δρόμο, με εκατό τούνελ και κοιλαδογέφυρες -τα έχω μετρήσει και τον θαυμάζω, τον έχω κάνει τρεις φορές πέρα-δώθε- με ένα σταθμό διοδίων, που θα γίνουν δυο και τρεις ακόμα και κακώς σας το θύμισα κιόλας, θα έπρεπε να τα αφήνουμε αυτά να ξεχνιούνται, να μη γίνουν και οι επόμενοι που είχαν πει ότι θα γίνουν εδώ και χρόνια. Ευτυχώς ακόμα δεν έχουν γίνει και ο κόσμος χαίρεται αυτό το δρόμο και κυκλοφορεί σχεδόν ελεύθερος στη Βόρειο Ελλάδα. Εδώ γιατί μόνο στη Φθιώτιδα έχει πέντε σταθμούς διοδίων; Γιατί πληρώνεις το «γύρο του θανάτου» στην Κόρινθο και στην Πάτρα για να βλέπεις το χάρο σε κάθε στροφή, με τις κιτρινόμαυρες πινακίδες που έβαλε η μητέρα του παιδιού που σκοτώθηκε; Γιατί να πληρώνεις διόδια στα Τέμπη και στον Πλαταμώνα; Το ξαναείπα. Για ποιο λόγο;

Υπάρχει παράπλευρος δρόμος από τον οποίο μπορείς να πας στη Θεσσαλονίκη ή στην Πάτρα ή οπουδήποτε; Θέλεις να μην πας από το δρόμο με τα διόδια, αλλά να πας από τον άλλον. Ποιος είναι ο άλλος; Δεν υπάρχει. Γιατί αυτός ο εκβιασμός; Ο πολίτης δεν το καταλαβαίνει και δικαίως. Δεν του το δίνετε να το καταλάβει και τον κοροϊδεύετε κατάμουτρα.

Επίσης, μας γυρίζετε δεκαέξι χρόνια πίσω επαναφέροντας ποινικές κυρώσεις σ' αυτόν που δεν πληρώνει εισιτήριο. Η τιμωρία ποια είναι; Να γίνει ένα δικαστήριο μετά από δύο χρόνια και να «φάει» για ένα μήνα επειδή δεν πληρώνει εισιτήριο ή να δώσει το 60πλάσιο της τιμής του εκείνη την ώρα; Μα, το 60πλάσιο της τιμής δεν είναι μία τιμωρία γι' αυτόν, ακόμα και αν το ξέχασε; Γιατί επαναφέρετε ποινικές κυρώσεις; Γιατί βάζετε θέμα αφαίρεσης διπλώματος, πινακίδων σε περίπτωση μη πληρωμής διοδίων; Γιατί το κάνετε αυτό το πράγμα;

Σε ένα άνθρωπο που δουλεύει στα όρια ενός νομού δεν έχει παράπλευρο δρόμο και δεν μπορεί να πληρώνει συνέχεια διόδια, που έχει εξοργιστεί και θα περάσει δύο φορές χωρίς να πληρώσει, θα του αφαιρέσετε για είκοσι ημέρες το δίπλωμα ή τις πινακίδες ώστε να μην μπορεί να δουλέψει; Θα βγει με το τουφέκι. Θα γίνουμε εχθροί. Θα προχωρήσουμε σε ακραίες απάνθρωπες συμπεριφορές. Ήδη έχουμε αρχίσει και αλληλοσπαρασσόμαστε, για το ποιος είναι περισσότερο αδικημένος και ποιος είναι λιγότερο. Μιλάω για υπαλλήλους του δημοσίου, του ιδιωτικού τομέα.

Βεβαίως να γίνει εξορθολογισμός, αλλά με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, όχι με τις τσέπες των ιδιωτών ή τις τσέπες των συμφερόντων ή οποιασδήποτε συντεχνίας. Συντεχνίες υπάρχουν πολλές και τμήματα της Αριστεράς έχουν υπερασπιστεί πολλές φορές, αδίκως και εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος, τέτοια συμφέροντα συντεχνιών.

Να σας πω ένα παράδειγμα. Στον ΗΣΑΠ υπάρχουν οι κλεισοπόρτηδες. Το ξέρετε; Είναι κάτι τυπάκοι που κοιτάνε αν έκλεισαν οι πόρτες. Βέβαια, αυτό δεν χρειάζεται γιατί υπάρχουν φωτοκύτταρα. Είναι πάρα πολλοί αυτοί οι άνθρωποι και παίρνουν πολύ μεγάλες αμοιβές για πάρα πολλά χρόνια. Λυπάμαι που με ακούν οι άνθρωποι και μπορεί να γελάνε ή να κλαίνε, αλλά είμαστε όλοι και για γέλια και για κλάματα.

Αυτός είναι ένας χώρος που πρέπει να γίνει ένας εξορθολογισμός και σε αμοιβές ανθρώπων που δουλεύουν για χρόνια και δεν κάνουν τίποτα στην πραγματικότητα. Υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα και στις συγκοινωνίες. Οι συγκοινωνίες ήδη δεν δουλεύουν εύρυθμα, δουλεύουν άρρυθμα.

(Στο σημείο αυτό κτυπάει το κουδούνι λήξεως του χρόνου ομιλίας του κυρίου Βουλευτή)

Ζητώ συγνώμη, κύριε Πρόεδρε. Ένα λεπτό μόνο ακόμη θα ήθελα.

Δεν έχουν καμία σχέση οι συγκοινωνίες της Ελλάδας με καμία ευρωπαϊκή χώρα. Ο κύριος Υπουργός έκανε σύγκριση με τη Γαλλία, λέγοντας ότι στη Γαλλία τα διόδια είναι πολύ ακριβότερα και οι ποινές μεγαλύτερες. Στη Γαλλία για να πας από τη Λυών στη Μασσαλία έχεις πέντε εναλλακτικές διαδρομές. Αν «γουστάρεις», πληρώνεις διόδια, αν δεν θέλεις πηγαίνεις από τον άλλον δρόμο και κάνεις μία ώρα παραπάνω.

Η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι 20 ευρώ τώρα. Είναι διπλάσιο απ' ό,τι θέλαμε για βενζίνη πριν από μερικά χρόνια. Η διαδρομή αυτή είναι 20 ευρώ και η διαδρομή Μαδρίτη-Σεβίλλη, που είναι μεγαλύτερη απόσταση, είναι 2,5 ευρώ. Θέλετε να συγκρίνουμε το δρόμο Μαδρίτης-Σεβίλλης με το δρόμο Αθήνας-Θεσσαλονίκης, με την ΠΑΘΕ, «Πάθε και μάθε»; Θέλετε να κάνουμε συγκρίσεις σε δρόμους ελληνικούς και ευρωπαϊκούς και σε τι δρόμους πληρώνουμε διόδια, στο γύρο του θανάτου;

Θέλω να σας πω πάρα πολλά τέτοια πράγματα, αλλά δυστυχώς δεν έχουμε χρόνο να τα πούμε. Δεν μπορούμε να κάνουμε συγκρίσεις με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Δεν έχουμε ούτε τα τρένα τους ούτε τους δρόμους τους ούτε τους μισθούς τους ούτε την πρόνοιά τους ούτε τις κυβερνήσεις τους, αν θέλετε να το πούμε «χοντρά». Κοροϊδευόμαστε και κοροϊδεύουμε τον κόσμο και ο κόσμος κάνει υπομονή να περάσουν, πόσα χρόνια ακόμα;

Ήθελα να σας πω και άλλα πολλά, αλλά λυπάμαι πάρα πολύ γιατί δεν υπάρχει χρόνος. Χτυπούν συνέχεια τα καμπανάκια. Θα τα πούμε σε μία άλλη ευκαιρία.

Ευχαριστώ πολύ.

ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Γρηγόριος Νιώτης): Τα καμπανάκια, πάντως, μία φορά χτύπησαν, κύριε Ψαριανέ. Δεν σας ενόχλησα καθόλου ούτε σας διέκοψα. Ίσα-ίσα που παρακολουθούσα με ιδιαίτερη προσοχή αυτά που λέγατε.

ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ ΨΑΡΙΑΝΟΣ: Δεν λέω για εσάς, κύριε Πρόεδρε. Ίσα-ίσα σας ευχαρίστησα κιόλας.

Δείτε την ομιλία στο youtube εδώ

.

Προσθήκη σχολίου


  • dimokratiki-aristera

    Αττική Γή - Γρηγόρης Ψαριανός, υποψήφιος περιφερειάρχης Αττικής





Κατηγορίες Άρθρων