Πόσοι ακόμα πολίτες πρέπει να πληρώσουν με τη ζωή τους την αδιαφορία της Πολιτείας;

ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΨΑΡΙΑΝΟΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ

                                                                                      28/01/2009

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς  τους κ.κ. Υπουργούς
• Εσωτερικών
• ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε

Θέμα : « Πόσοι ακόμα πολίτες πρέπει να πληρώσουν με τη ζωή τους την αδιαφορία της Πολιτείας;»

Στις 23/01  μια γυναίκα 56 χρονών και ένα πεντάχρονο παιδάκι έχασαν τη ζωή τους στην οδό Λιοσίων, έξω από το σταθμό «Αττική» του Μετρό. Παρασύρθηκαν από διερχόμενο όχημα καθώς αναγκαστικά περπατούσαν δίπλα σε ένα κατεστραμμένο πεζοδρόμιο για να πάνε στον παιδικό σταθμό. Στο συγκεκριμένο σημείο οι πλάκες του πεζοδρομίου είναι σπασμένες, υπάρχουν λακκούβες γεμάτες νερό καθώς και πολλά παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Η κατάσταση στα πεζοδρόμια είναι γνωστή, έχουμε ήδη προβεί σε ερωτήσεις επί του θέματος, εντούτοις τίποτα δεν αλλάζει  ενώ, ταυτόχρονα, αυξάνεται ο αριθμός των θυμάτων από την προκλητική αδιαφορία της Πολιτείας.

Αναζητώντας τους νομοθετικούς κανόνες του ανεμπόδιστου της κοινής χρήσης των πεζοδρομίων, διαπιστώνουμε ότι  υπήρχε σχετική πρόβλεψη ήδη με το ν.δ. 17-7/16-8-1923. Περαιτέρω, με το άρθρο 367 του π.δ. 27/1999 αλλά και με το άρθρο 34 του ν. 2696/1999, διασφαλίζεται η απρόσκοπτη διέλευση των πεζών. Η ευθύνη για την κατάσταση των πεζοδρομίων ανήκει στον εκάστοτε δήμο (άρθρο 24 του π.δ. 410/1995 και  άρθρο 75 του Νέου Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων, ν. 3463/2006). Είμαστε λοιπόν κατοχυρωμένοι νομικά, προστατευμένοι, τουλάχιστον θεωρητικά. Η καθημερινή πραγματικότητα που βιώνουμε όμως διαψεύδει τις νομοθετικές εγγυήσεις  και προσβάλλει ουσιωδώς το δικαίωμα ελεύθερης ανάπτυξης της προσωπικότητας, όπως αυτό κατοχυρώνεται  με το άρθρο 5, παρ. 1 του Συντάγματος.
Δεδομένου ότι η μη επίδειξη της προσήκουσας ευαισθησίας για τα δικαιώματα των πεζών έρχεται σε αντίθεση με τις , συγκεντρώνουσες ευρεία κοινωνική συναίνεση, διεθνείς τάσεις και αρχές που αποτυπώνονται στην εγκριθείσα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Χάρτα των Δικαιωμάτων των Πεζών (1988), στη Διακήρυξη της Κοπεγχάγης (1996) και στο Πράσινο Βιβλίο για το Αστικό Περιβάλλον,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:

• Ποια εξήγηση δίνουν για τη σημερινή κατάσταση των πεζοδρομίων;
• Γίνονται έλεγχοι σχετικά με το αν οι Δήμοι είναι συνεπείς στην υποχρέωσή τους να εξασφαλίζουν απρόσκοπτη διάβαση των πεζοδρομίων;
• Συγκεκριμένα, έχουν θεσμοθετηθεί ειδικές ελεγκτικές και κυρωτικές διαδικασίες ικανές να διασφαλίσουν την έγκαιρη και ορθή διεξαγωγή των εκάστοτε έργων που λαμβάνουν χώρα επί/πλησίον των πεζοδρομίων;
• Προβλέπεται η έκδοση κανονιστικής απόφασης για την ενεργοποίηση της διάταξης της παρ. 3 του αρ. 48 του ΚΟΚ, σύμφωνα με την οποία «αυτοί που… εκτελούν έργα και καταλαμβάνουν ολόκληρο το πεζοδρόμιο μπροστά από την οικοδομή ή το έργο, υποχρεούνται να κατασκευάσουν πρόσθετο πεζοδρόμιο…»;

Ο ερωτών βουλευτής

Γρηγόρης Ψαριανός

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *